Net Nova terug gekeken van afgelopen vrijdag waar ik samen met Janny Visscher mocht verschijnen. http://www.uitzendinggemist.nl/index.php/selectie?searchitem=dag&dag=5
Maar dan het volgende.
De collega’s van de Stadspartij kwamen afgelopen vrijdagavond met een opvallend persbericht naar buiten over een ambtelijke notitie van RO/EZ waarin de tram kritisch wordt gekraakt. De notitie is bij de brievenbus van Robert Prummel naar binnen gewaaid. Los van het hoe – als college van burgemeester en wethouders zou ik maar iets zorgvuldiger omgaan met rondslingerende notitie’s – is de inhoud wel interessant. Het feit dat wethouder Dekker op deze notitie reageert, bevestigt in ieder geval het bestaan er van. Dat geeft mij de gelegenheid er op deze plaats op te reageren.
De gemeentelijke dienst RO/EZ kraakt het werk van een collega ambtelijk bureau. Op niet te misverstane wijze worden de risico’s bij langs gelopen. De indruk wordt gewekt dat het trambureau in al haar enthousiasme onvoldoende in staat is om alle risico’s en kosten boven tafel te krijgen waardoor een te rooskleurig scenario wordt voorgelegd. In dat geval mogen we blij zijn met de ervaring en expertise van de dienst RO/EZ die dit recht zetten.
Dat de kosten nog lang niet in beeld zijn, is helder. De bandbreedte wordt al opgetrokken van 300 miljoen Euro naar 370 miljoen Euro. Overigens zegt Dekker terecht, als het niet haalbaar is, doen we het niet. Als ik de citaten uit de notitie zo lees en mag geloven, dan is het de kwestie ’waar de kosten aan toe worden gerekend’. De vraag luidt of bepaalde kosten wel of niet direct het gevolg zijn van de aanleg van de tram. RO/EZ is van mening dat het maatregelen betreft welke niet uitgevoerd zouden hoeven te worden als de tram niet gerealiseerd werd. Ik denk dat dat een prima uitgangspunt is. Het trambureau rekent zich kennelijk rijk door de discussie te voeren waar bepaalde kostenposten aan toe te rekenen zijn. Vergelijk het Groninger Forum. Daar is het ook zo dat het archeologisch onderzoek, verplaatsing Werkmancollege, verbouwing vm. Camerabioscoop tbv Images, etc. ook het directe gevolg van de bouw van het Forum zijn. Met het Forum staat de directe bijdrage van de gemeente al op bijna 45 miljoen Euro in plaats van de maximale bijdrage van 31,25 miljoen Euro. Als we deze fuik ook weer in gaan met de tram… In ieder geval wordt zoveel duidelijk, de aanleg wordt veel en veel duurder als aanvankelijk gedacht en de hoogte en de omvang van de risico’s zijn nog niet in beeld. De VVD fractie zal het verzoek van de Stadspartij om een spoedoverleg steunen. Het bevreemdt ons dat een notitie als deze zomaar op straat is komen te liggen. De vraag is wat het college met de adviezen heeft gedaan, en welke adviezen ze wel en welke adviezen ze niet hebben overgenomen?
@Betty: vrijdag namiddag had je (voor wat betreft het Forum) het voor Oog radio nog over 100 miljoen, vrijdagavond in Nova over 90 miljoen en nu weer over bijna 45 miljoen. Niemand die je nog kan volgen. Ook de bouwwereld trouwens niet (citaat van iemand hier op je weblog en gehoord op de radio: de topman van Volker Wessels vielen de schellen van het hoofd bij het zien van de politieke aspiraties van de lokale VVD. Normaal VVD stemmend zou hij, als hij inwoner zou zijn van deze stad, dat zeker niet doen.)
Verder weiger je categorisch antwoord te geven op de vraag of je nu wel of niet met Bert Klerk (directeur Prorail) hebt gesproken zoals je een kleine 2 weken geleden voor het oog van de stadhuiscamera’s keihard hebt beweerd.
En hoe zit het met de Translohr van de Franse monopolist? Dat ding zou over bestaand spoor kunnen is gezegd door de VVD? Met rubberen banden? En waarom zaken doen met een monopolist? Ik zou mevrouw Smit-Kroes nog maar even bellen voor advies.
Betty, goed te lezen dat ook de gemeente zelf zich nog eens achter de oren krapt. En helemaal goed om te lezen dat de VVD zich in blijft zetten voor de groningse belastingbetaler die dit allemaal mag betalen.
Oh, over betalen gesproken. Ik lees net in de krant dat ook de provincie (de grootste betaler van de tram) jullie plan over de Translohr serieus wil onderzoeken. Dat is nog eens een opsteker!
Leugenachtige politiek bedrijven – Stem VVD.
Die meneer van de bouwfraude stemt dus geen VVD meer. Schaart hij zich bij de andere graaiers van publieksgelden zoals Calon?
Doorwerken tot je 67 bent. Een schatkist die leeg is. Een schatkist die nauwelijks meer gevult wordt door de economie. Een Wouter Bos die, om toch niet al hun stemvolk te verliezen, het kabinet liet vallen. Een Wouter Bos die werkenden via rekeningrijden wil leegtrekken. Een tram die vele tientallen miljoenen duurder is maar wat wordt verdoezeld met ‘andere potjes’ die leeg worden getrokken. Het is niet vreemd dat Wouter Bos een failliet Nederland achterlaat, van ‘de tering naar de nering zetten’ hebben ze nog niet gehoord. Maar wij kennen wel de uitdrukking, ‘wie zijn kont brand moet op de blaren zitten’. Wie links stemt kan binnenkort op de blaren zitten, de SP heeft al belastingverhogingen aangekondigd om hun prestigeprojectjes te kunnen realiseteren. Bewoners in de binnenstad en mensen in wijken betalen zometeen honderden euro’s extra om te kunnen parkeren. De OZB zal stijgen. Er zal worden gekort op sportclubs en voorzieningen. Sociaal zijn en voor de zwakkeren zorgen is ok, maar ons leegtrekken voor prestige projecten NO WAY.
@ Bert
Wat heb jij toch met Volker Wessels. Bouwers zijn, zeker na de openbaringen van Ad Bos, voor mij per definitie verdacht, en verdienen geen medelijden.
En ze hoeven in zware tijden ook niet geholpen te worden. Integenstelling tot die verschrikkelijke systeembanken, moet er geen enkel bedrijf gered worden. In een gezond kapitalistisch systeem geldt het survival-of-the-fittest principe.
En je hebt over de topman van Volker Wessels. Wat bedoel je daarmee? Probeer je daarmee aan te geven dat het belangrijk persoon is. Een man wiens mening erg belangrijk zou moeten zijn?
Zulke mannetjes zijn het type van wie de grote van de bek, omgekeerd evenredig is aan de “grote” van de ontwikkeling van het geweten.
De hoogste baas van pak-em-beet een instelling als de NASA, dat is iemand die het predikaat topman kunt geven, of degene die Apple zo groot heeft gemaakt.
Maar niet een of andere provinciale viezerik die verantwoordelijk is voor de allocatie van wat mannen, wat stenen en wat cement.
Heb je weer wat geleerd Bert!
@ De reageerders
Hoewel Bert-gozer bepaalt niet de slimste van het stel is, heeft hij ons mooi te pakken, en zijn wij behoorlijk off-topic geraakt.
Vanavond een spoeddebat over de RegioTrein in Huize Maas!
“Hoewel de sprong van Dik Wessels van de 14de stek naar plek zes redelijk spectaculair is. Het succes van de man achter bouwbedrijf Volker Wessels duurt maar voort. Quote schat z’n vermogen op 2 miljard, een groei van 17,6 procent ten opzichte van vorig jaar”
http://www.tctubantia.nl/regio/twente/3991551/1-a-2-miljard-Nu-zit-u-echt-te-hoog.ece
En dan voorstelletjes aannemen dat directeuren van instanties die subsidies ontvangen niet meer mogen verdienen dan de Balkenendenorm.
Maar ondertussen zonder blikken of blozen honderden miljoenen uitgeven aan bouwbedrijven en externe adviseurs.
Volker Wessels gaat ook werken aan de trambaan. Daar zal wel vele malen meer aan berdient worden dan de balkenendenorm zou toestaan.
En ook hier was het voor Betty blijkbaar weer te veel gevraagd om even de juiste spelling van haar gesprekspartner te hanteren. Mede gezien al haar populistische gedrag en alle onwaarheden die dit raadslid de wereld in helpt denkt een beetje verstandige kiezer aanstaande woensdag dan ook: Groningen wil Betty……DE RAAD UIT !!!
Wel opvallend trouwens vandaag, zeker twee raadsleden geven op niet mis te verstane wijze hun oordeel over Betty de Boer.
Rosita van Gijlswijk op haar Twitter:
@Remco_K M.i. roept Betty teveel, zonder onderbouwing en zonder zich er in te verdiepen http://tinyurl.com/ygc36rc ontkracht dat geschreeuw
10:20 AM Feb 27th via web in reply to Remco_K
Drewes de Haan op zijn weblog:
Twee discussies heb ik wel goed gevolgd. De eerste was n.a.v. de mondelinge vragen van het CDA over de bewering van de VVD eerder die week dat de RegioTram niet over het spoor kan gaan rijden. Dat had de VVD gehoord van ProRail. Zoals verwacht mocht worden zei het college dat dat niet klopte. Bovendien werd een brief van ProRail rondgedeeld waarin ProRail liet weten niet eens met de VVD-fractie in Groningen te hebben gesproken. De VVD met de mond vol tanden zou je zeggen, maar VVD-fractievoorzitter Betty de Boer volharde doodleuk in haar eigen gelijk: zij was verkeerd begrepen: het ging alleen over het hoofdspoornet naar Assen. Dit bericht van OOG-TV laat zien dat dat misverstand dan wel haar eigen schuld was. En De Boer ging helemaal niet in brief van ProRail. Dat was ook geen redden meer aan, want het volkomen in tegenspraak met wat zij een dag eerder in de raadscommissie had gezegd: ”De directeur van ProRail, Bert Klerk, hebben wij gesproken.” Niet dus. Tja. Betty de Boer is dan wel fractievoorzitter van de grootste oppositiepartij, maar haar optreden deze vier jaar kwam te vaak neer op eerst maar wat roepen en niet druk maken over het wel klopt.
Kortom, Betty liegt, draait en is onbetrouwbaar. Benieuwd wat ze vanavond in Huize Maas weer roeptoetert.
En dan die Joost van Keulen op z’n Twitter account: ‘Lekker wel. Drie keer links bij Buitenhof. De ene leugen na de andere en niemand die corrigeert. 1 day ago ‘
Gelukkig is op http://gemeenteraad.groningen.nl/uitzending-gemist in de raadscommissie Beheer en Verkeer van 16 februari 2010 te zien dat er nogal wat raadsleden zijn die de leugens van mevrouw de Boer over een gesprek dat ze nooit gehad heeft, wel corrigeren.
Groningen wil Betty…….de raad uit !
Oud Nederlands zegswijze: Aan elk vermogen, ligt een bouwfraude ten grondslag.
Hoog, ik heb eens even wat rond zitten lezen op de website van Betty, maar wat ben jij een ontzettend min mannetje. Een beetje veilig, anoniem, zitten trollen op andermans website. Als je een mening hebt prima, kom daar dan ook van uit. Voor mensen die een anoniem zitten te schelden kan ik geen enkel respect opbrengen. Als je een vent bent noem dan je naam.
Ik ben benieuwd.
@Remco: Geldt jouw verontwaardiging inzake de reacties van Hoog niet in dezelfde mate (of zelfs in sterk meerdere mate) voor de pseudoniem Timmer die anoniem en volledig onbeargumenteerd (!!) mensen uitscheldt, ook op dit weblog. Deze Timmer gaat vergelijkingen tussen levende personen en personen uit WOII niet uit de weg en beschuldigt mensen van van alles en nog wat waaronder alcoholisme en lichamelijk geweld. Toevallig is deze Timmer op dit weblog pro-VVD wat mij doet concluderen dat de verontwaardiging enigszins selectieve kenmerken lijkt te hebben.
Opvallender is het dat VVD’er Joost van Keulen zojuist op Twitter Jannie Visscher beschuldigt van liegen of niet kunnen rekenen. Nogal opmerkelijk gezien het feit dat de bewering van Betty gesproken te hebben met Bert Klerk van Prorail daadwerkelijk een leugen bleek (althans tot op heden niet bewezen door Betty als zijnde geen leugen) en het nu juist Betty was die afgelopen vrijdag de kosten van het Forum voor OogTV nog becijferde op 100 miljoen en voor Nova waren het enkele uren later nog maar 90 miljoen. Tja…over liegen en niet kunnen rekenen gesproken.
@Bert Zoals Robert Prummel al aangaf. Je kan ook een raket lanceren van de grote markt. Het is echter onbetaalbaar en onverstandig. Net zoals het onwaarschijnlijk is dat een regiotram tussen intercities op het spoor gaat rijden. Dat dat daadwerkelijk gebeurd, als het al gebeurd, zal volgens Ton Schroor van D66 nog wel 70 jaar duren.
Timmer heeft eens laten weten dat Hoog in werkelijkheid Ypke Gietemna zou zijn.
@ Remco: Geldt hetzelfde ook voor Timmer (alsof dat zijn eigen naam zou zijn) of heeft die man je sympathie gewonnen doordat hij net als Betty tegen het zittende college aan schopt.
@Betty: de Translohr is een monopolist. Nu beweerde je gisteravond voor de camera’s van Oog (debat) dat juist het aanleggen van de tram zoals voorgesteld door B&W een monopolie behelst. Onbegrijpelijke taal. Immers op de rails kunnen treinstellen rijden van tal van fabrikanten. Kies je voor de Translohr dan kun je daar alleen treinstellen van de Lohr Group op laten rijden. Je levert je zelf daarmee uit aan een monopolist. Dus je opmerking is onbegrijpelijk.
Mijn verontwaardiging geldt in dezelfde mate voor iedereen die zich eindeloos vaak anoniem zich zit uit te leven op andermans website.
Trouwens, wel weer opmerkelijk dat Hoog zich verschuild achter een ander om daarmee mijn uitdaging te ontduiken. Dus nogmaal Hoog: sta voor je argumenten en strijd met open vizier. Doe je dat niet, en kies je ervoor om veilig vanuit de anonimiteit te blijven schelden, dan ben je wat mij betreft een laffaard.
Nogmaals, ik ben benieuwd.
Bert, net of een monoply wil zeggen dat iets slecht is. Er zijn heel veel linkse partijen die terug zouden willen naar de monoply positie van de PTT, Essent, NS. De gemeente heeft dusdanige eisen op tafel gelegd dat er ook maar 1 fabrikant kan voldoen aan de eisen. Wedden dat het een Alstom zal worden, die wil de gemeente graag en die zijn flink aan het lobbyen.
Wat voor mij veel belangrijker is dan alle gescheld: stop de tram. Nu kan het nog. Als men er één keer aan is begonnen, zal stoppen veel moeilijker of helemaal niet mogelijk zijn.
Een vergelijking die laatst gemaakt werd met de Rijn-Gouwe lijn slaat de plank redelijk mis. Die lijn wordt dit voorjaar pas aanbesteed. Verder zal een regiotram moeten zijn voorzien van zowel elektrische- als dieselaandrijving. In de randstad is alles vermoedelijk geelectrificeerd. Dat is hier met uitzondering van de lijn Assen – Groningen (en die wordt niet gebruikt voor de regiotram) niet het geval. Een dergelijke tram wordt een monster.