Te lezen deze week in Cityscoop: Wethouder Karin Dekker van Groningen wil ondernemers in de binnenstad extra belasting laten betalen voor de tram, die door het centrum gaat rijden.
Volgens Dekker gaan de ondernemers profiteren van de tram en mogen ze daar best voor betalen.
De Groningen City Club, de vereniging voor ondernemers in de binnenstad, vindt het een idioot plan, en terecht.
Dekker heeft dit proefballonnetje al op gelaten op een bijeenkomst van de Groninger City Club op 3 juni jl.
Het is een typische linkse streek en onjuist om de ondernemers in de binnenstad extra te laten betalen voor de aanleg en de exploitatie van de tram. Doen we dat nu ook voor de bussen die rijden in het centrum?
Neen. Wat zijn dan de argumenten om dit nu wel te doen dan? Alle mensen die reizen met de tram profiteren van dit vervoer middel. Betaling via kaartverkoop is een beter middel, ipv het extra en daarmee onevenredig belasten van de ondernemers in de binnenstad.
Als de ondernemers al op de een of andere manier iets gaan betalen moeten ze daar op zijn minst ook zeggenschap in hebben. Dit is niet de manier waarop de gemeente met de ondernemers kan om gaan.
Dekker zal dit najaar met een exploitatie komen voor de tram. De verwachtingen kunnen wel eens tegen gaan vallen.
‘Het is een typische linkse streek’
Gaat het er in de gemeenteraad altijd zo kinderachtig aan toe? Ik ben het met je eens dat het onzin is Betty, maar het is jammer dat het altijd op zo’n vreemde manier verwoord moet worden.
Hallo Laurens, het spijt me dat je dat zo vindt. Ik heb voor deze houding van de wethouder alleen geen goed woord over. Laat staan de ondernemers. met groet, Betty
Je bedoelt dat je ook geen goed woord over hebt voor de ondernemers??
Hoe vriendelijk is het trouwens voor de ondernemers in de binnenstad dat de VVD van mening is dat de prijs voor een tramkaartje best heel hoog mag worden??
De hardewerkende Groninger zal het sowiezo in zijn beurs voelen. De enorme kosten worden verrekend via de OZB. Dat maakt de SP niet uit omdat hun aanhang daar wel vrijstelling van krijgt dus die slikkken dat gewoon. En als links het wil verhalen op de ondernemers is dat ook schijn, want dan gaan gewoon de prijzen omhoog. En was het niet een tram om studenten naar Zernike te vervoeren? Voor de mensen die in de stad willen winkelen is er ruimte zat in de bussen, die hoeven niet per paradepaardje vervoerd te worden. In ieder geval is nu al duidelijk dat de exploitatie dus flink uit de hand zal lopen en men op zoek is naar slachtoffers om deze kosten op te hoesten. Maar de VVD maakt het ook niet uit, die willen ook koste wat het kost een tram, ze willen het alleen om een andere manier financieren in plaats van het onbetaalbare plan te laten varen.
Hallo Klaas en Joop, dank voor jullie reacties.
Klaas, hoe hoog wordt die prijs wel niet? Jij hebt het over heel hoog. Hoe hoog is heel hoog?
Joop, nee, niet koste wat het kost. De tram is een prachtig vervoermiddel, maar het moet wel uitvoerbaar zijn.
Door de bussen te vervangen door trams, verbetert het klimaat in de binnenstad aanzienlijk. Daar heeft de middenstand ook baat bij. Daar mag dan wel ‘iets’ tegenover staan.
Door allerlei milieu heffingen is de ondernemer steeds meer geld kwijt. Denk aan verpakkingsbelasting, en allerlei accijnzen waar milieu heffingen zijn opgenomen. Uiteindelijk worden die gewoon doorberekend…. Wie heeft er het meeste baat bij een beter klimaat, de ondernemer of de inwoners… Volgens mij allemaal. Aangezien de ondernemers ook inwoners zijn zal iedereen belang hebben en moeten betalen. De gemeente heeft gewoon een probleem met de exploitatiekosten die dusdanis hoog zijn dat het economisch onverantwoord is een tram te laten rijden. Een regiotram die elektrisch door de stad rijdt is leuk. Jammer dat de ouderwetse diesel weer gestart moet worden om naar Assen te rijden. Krijgen de mensen tussen Assen en Groningen dan geld omdat het milieu daar verslechterd?
@Joop,
Dire trams naar en van Assen rijden over bestaand spoor en kunnen dus gebruik maken van de bestaande bovenleiding, of wat voor elektrische voorziening er maar gemaakt wordt. Toch?
@harry
Dat kan soms wel en soms niet omdat er andere bovenleidingen en veiligheidsmaatregelen nodig zijn. Er moet in ieder geval veel aangepast worden. Vaak is een extra spoorlijn met bovenleiding dan vele malen goedkoper. Het is volgens mij zelfs verboden om op bestaand spoor trams te laten rijden als er ook goederentreinen overheen gaan. Maar als de regiotram zonder bovenleiding door de stad moet, is het de vraag of dat op batterijen kan of op een diesel. Maar wat heeft het eigenlijk voor zin om een regiotram dezelfde route als de trein te laten rijden? Misschien kan er beter worden geinvesteerd in spurts en een stadstram. Of elektrische bussen… ‘De tram de regio in’ klinkt leuk, maar in de praktijk zal dat heel wat hoofdbrekens en geld gaan kosten voor 1 of 2 extra haltes.
Het is zoals Max v.d.Berg (Pv.d.A) zegt: “Groningen is geen Straatsburg” m.a.w. de stad leent zich niet voor de tram”.
De stad kan zich niet laten leiden door ideeen van politici die na een aantal jaren toch weer het veld moeten ruimen.
De ondernemers hebben al stevig belasting betaald, via IB, VPB, OZB, leges, precario, rioolheffingen en ga maar door. In ruil daarvoor mogen ze diensten van de overheid verwachten. Het geeft dan geen pas om bij elke tegenprestatie die de overheid levert, wederom een rekening uit te schrijven.
Het lijkt me beter dat er een aantal (linkse) hobby-projecten worden stopgezet. Ik denk bijvoorbeeld aan het Forum. Van het geld dat dan vrijkomt kun je een hele mooie tramlijn aanleggen hoor!
Prima Discussie Betty!
Goed onderwerp. Het zal zo aflopen als met de Hoge Snelheidstrein hoop ik. Groninger dromen. Even echt goed naar gekeken tja Groningen is en blijft Groningen Straatsburg, Straatsburg appels met peren vergelijken. Inderdaad betalen ondernemers veel het genoemde lijstje IB, VPB,OZB, Leges, precario, rioolheffing, afvalstoffen heffing, afvalverwerking opgelegd door wettelijke bepalingen documentatie vernietiging, chemisch afval nou kan nog wel iets bedenken wat ondernemers als aftrekposten allemaal kunnen opvoeren. En nu over linkse streken. Als ik alle rechtse streken daar tegenover zal zetten, dan verbleek je Betty. Inderdaad alles berekenen ze door aan Jan Splinter! Maken misbruik van; …. “zo kunnen wij dat ook terugvinden in de Miljoenen nota; – afschaffing van de belasting aftrek voor huishoudelijke hulp gehandicapten ” omdat er misbruik van word gemaakt. Nederland heeft ineens zes miljoen gehandicapten die deze belastingaftrek hebben ontdekt. Mag jij raden wie dat heeft ontdekt. Kijk wij moeten ons zo langzamerhand
gaan schamen. Topinkomens die roeien en roven, meer moeten schrappen omdat mensen waarvoor regelingen niet zijn bedoeld er gebruik van maken, en maar klagen en zeuren en opmerkingen maken dat vrijstelling van OZB voor mensen die echt niks kunnen betalen niet zou mogen kunnen. Ik noem een dergelijke discussie prima, omdat het het ware gezicht laat zien. Bepaalde raadsleden waardig. Opkomen voor de zwakste groepen blijft dus nodig. En de wethouder, de sterkste schouders moeten de zwaarste lasten dragen. En de top van het bedrijfsleven de ondernemers weten heus wel hoe ze graaien moeten, daar hoeven wij ons geen enkele zorgen om te maken. Tja de kleine ondernemer die net de kop boven water kunnen houden, die zullen zeker ook door het Linkse college worden ontzien.
Prima discussie.
t.a.v. punt 10 – Max v.d.Berg inzake tram Groningen.
Aanvulling – Groningen kent gemiddeld smalle – en Straatsburg brede straten. Dit was het argument waarop de commissaris der koningin – voorheen woonachtig in Straatsburg – zijn uitspraak deed.
Interview RTV Noord.
M.b.t. dit aspect gaf hij als advies aan dat er nog stevig gediscussieerd diende te worden alvorens m.b.t. aanschaf tram, tot een definitief besluit te kunnen komen.